治理交通拥堵要从加强停车收费管理破题——对吉安市中心城区机动车停放及收费管理情况的调查

随着社会经济的发展,城市居民生活水平的提高,吉安市中心城区机动车保有量不断攀升,停车难、停车乱、停车收费不规范成为社会关注的热点。为了加强机动车收费管理,利用价格杠杆改善停车条件,规范交通秩序,吉安市物价局组织力量对市中心城区机动车停放及收费情况进行了调研,在了解机动车停车场建设、停车收费管理现状的基础上,分析了停车收费管理中存在的问题,提出了解决问题的建议。     

浅谈高校收费的管理和收费制度的建立

从我国高校收费的由来至目前高校收费及其管理现状到高校收费管理制度的改革和建议,浅议了在实行高等教育全面收费制度的今天,如何加强高校收费管理,制止各种乱收费现象,并尝试构建切实可行的高校收费管理制度.     

高等院校无线局域网络应用探讨

随着信息技术的高速发展,高等院校加速了数字化校园的建设,无线网络之一的无线局城网WLAN成为数字化校园建设的重要一部分。阐述了无线局城网的体系结构,分析了无线局城网的特点,以及在高校构建无线局城网的优势,无线局城网在高校数字化校园建设中必将起到重要的作用。     

Socially optimal replacement of conventional with electric vehicles for the US household fleet

In this study, a framework is proposed for minimizing the societal cost of replacing gas-powered household passenger cars with battery electric ones (BEVs). The societal cost consists of operational costs of heterogeneous driving patterns' cars, government investments for charging deployment, and monetized environmental externalities. The optimization framework determines the timeframe needed for conventional vehicles to be replaced with BEVs. It also determines the BEVs driving range during the planning timeframe, as well as the density of public chargers deployed on a linear transportation network over time. We leverage data sets that represent US household driving patterns, as well as the automobile and the energy markets, to apply the model. Results indicate that it takes 8 years for 80% of our conventional vehicle sample to be replaced with electric vehicles, under the base case scenario. The socially optimal all-electric driving range is 204 miles, with chargers placed every 172 miles on a linear corridor. All public chargers should be deployed at the beginning of the planning horizon to achieve greater savings over the years. Sensitivity analysis reveals that the timeframe for the socially optimal conversion of 80% of the sample varies from 6 to 12 years. The optimal decision variables are sensitive to battery pack and vehicle body cost, gasoline cost, the discount rate, and conventional vehicles' fuel economy. Faster conventional vehicle replacement is achieved when the gasoline cost increases, electricity cost decreases, and battery packs become cheaper over the years.     

气垫带式输送机的优化设计

简单介绍了粮食仓储气垫带式输送机的优化设计。     

合理调整我国高等教育收费标准的路径

在简述国际通行的高等教育收费理论和我国现行政策的基础上,分析了我国高等教育收费方面存在的问题,提出了制定高校收费标准必须考虑的因素和合理调整我国高等教育收费标准的对策。     

无线网络安全隐患与防范策略探析

自21世纪以来,计算机通信网络技术得到飞速的发展,原来是有线网络的天下,而现在无线网络也已经进入了寻常百姓家。无线网络不仅方便了人们的网络生活,也简洁了线路分布所造成的空间分布麻烦,但这同时也为那些“黑客”们提供了便利,尤其是对于私接无线路由器等问题,都是无线网络所要面临的安全隐患。如何在技术上有更进一步的发展,有效的保护我们的无线网络,这是本文所要探析的主要问题。     

无线传感器网络的定位技术的研究

随着科学技术的进步,无线传感器网络（WSN）在人们的社会生活发挥着重要作用。从无线传感器网络的进步和应用来说,对比较实用的节点定位技术的研究在增加其性能和保证其的实用性方面有着非常重要的意义和价值,因此,如何才能提高节点的定位的准确度也是研究的一个热点。本文介绍了一种常用的测距方法,探讨了定位节点算法及定位算法,以及对它们的优缺点进行了分析比较。     

基于复杂网络理论的电动汽车充电设施布局合理性研究

提出了一种基于复杂网络理论构建电动汽车充电设施网络的模型,分别构建了上海、西安、合肥和大连的电动汽车充电设施网络,并分析了其电动汽车充电设施的运营情况以及布局的合理性。通过构建理想情况下的电动汽车充电设施网络,研究电动汽车充电设施网络的发展趋势。仿真结果显示:电动汽车充电设施网络的结构对电动汽车充电设施的利用率和稳定性有显著影响——该研究结果在实际网络中得到了验证。     

基于干扰矩阵的高密WLAN场景下集中式功率控制

针对高密无线局域网（WLAN）场景中系统干扰严重导致吞吐量降低的问题,提出了一种集中式动态发射功率控制算法（CDTPC）。接入控制器（AC）依据接入点（AP）定时上报的信道扫描报告和邻居报告建立干扰矩阵,通过分析干扰矩阵确定干扰源AP集和覆盖漏洞AP集,并对干扰源AP和覆盖漏洞AP进行动态功率控制,在保障覆盖的情况下减小WLAN系统内干扰、提高网络整体吞吐量。仿真表明：在高密WLAN场景中,使用CDTPC算法进行功率控制前后各AP吞吐对量均有所提高,系统整体吞吐量提高了41.5%.